好运快三返点:快遞業綠色發展在提速

最新资讯 2019年08月26日 10:37

快遞業綠色發展在提速

快遞業綠色發展在提速

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「從目前來看♂⌒△,營業網點設置包裝廢棄物回收裝置的目標已經完成;電子運單使用率已經達到95%;電商快件不再二次包裝的比例已達40%∟∵♂,循環中轉袋使用率已達50%┊┊↑,實現全年目標的壓力不大◇▽。」國家郵政局市場監管司司長馮力虎說?∴⊿。

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綠色物流取得進展在「2019中國快遞『最後一公里』峰會」現場▽◇?,京東快遞展示的「雞毛信」智能安全箱﹡⊙,吸引了眾多觀眾駐足♀♂〇。據現場工作人員介紹⊙,當消費者在寄件下單選擇「雞毛信」功能時﹡,快遞小哥會送上智能安全箱∴▽。該安全箱採用高納米材料〇⌒∵,集合了GPS定位、RFID技術、掃碼開箱和語音提醒等功能∟,並且防摔防撞、防水、防高壓↑,實現了包裹實時追蹤∵﹡,確保寄件過程更加安全、透明♂△π。

綠色包裝仍需推廣今年年初∟,國家郵政局開始大力推動實施「9571工程」□?☆,即到2019年底⌒﹡▽,電子運單使用率達到95%、50%以上電商快件不再二次包裝、循環中轉袋使用率達到70%、在1萬個郵政快遞營業網點設置包裝廢棄物回收裝置∴◇?。

通過技術創新解決物流行業面臨的環保壓力□▽∴,是實現綠色發展的主要途徑之一↑。峰會展位上♀,菜鳥智慧物流展示的「拉鏈紙箱」也頗有特色∟♂。記者發現♂□,區別於傳統紙箱⊿⊿,「拉鏈紙箱」沒有膠帶↑,獨特的拉鏈設計┊,可實現三秒開箱∴,特別是紙箱上的波浪雙面膠設計⊙┊,使得「拉鏈紙箱」可耐受零下40攝氏度到零上80攝氏度溫域∴□∴,保證了在中國任何地區的氣候條件下都可以安全使用◇⌒∟。

在加大綠色技術和產品供給方面▽〇,鼓勵企業加強與相關領域高校、科研機構合作♀□☆,推動郵政行業產業發展的關鍵性技術研發、成果轉化和系統集成▽∴△。在此過程中□♂?,還將注重發揮試點示範引領作用◇♂♂。

與此同時♂?〇,今年4月份⊙☆∵,百世集團開啟「綠意再生」計劃┊♂⊿,並在百世全網站點推動環保植物塑料袋Nbag的使用♂□。截至目前⊿,從快遞包裝PE袋「Nbag」﹡,到全面電子面單、循環應用集包袋﹡,百世快遞已實現多維度為快遞「減負」☆⊿。據測算π△,百世快遞如果選用環保PE袋⌒,每年能節省約900噸塑料用量♂⊙,並且從快遞袋生命周期評價來看⊿,全年將減少903噸左右的溫室氣體排放☆◇,相當於5萬棵樹全年吸收的二氧化碳含量∴⊙。

中國郵政近期啟動綠色郵政行動♂,工作人員在講解郵政智能郵筒☆◇。新華社記者 李 賀攝當前◇⊿,物流業正在全力破解快遞包裹的環保問題〇∟☆,一系列綠色物流技術投入使用並取得良好效果∟☆↑。但要注意的是⊙⌒,物流行業仍存在上下游協同有待加強、成本壓力較大、回收體系有待健全等問題┊π。下一步↑△,郵政管理部門將加強法制和標準體系建設∵,加大綠色技術和產品供給♂﹡,強化多方共治的管理體系建設——

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近日?,在「2019中國快遞『最後一公里』峰會」上發佈的《2019中國快遞綠色發展現狀與趨勢報告》顯示▽♀,中國快遞業務量連年攀升▽,包裝使用絕對量持續增長△☆〇,資源消耗和污染問題迫在眉睫﹡♀,生態環保壓力日益增大⊿〇。

尤其在包裝箱方面◇┊,據國家郵政局組織測算⊿∟,快遞與電商分別佔比33%、67%;在塑料袋方面▽,快遞與電商分別佔比44%、56%;在膠帶方面♂∴,快遞與電商分別佔比62%和38%⊿?♂。馮力虎認為π♀,包裝來自電商平台及賣家的塑料袋和紙箱佔比高〇♂♂,單純地在快遞領域開展治理難以達到理想效果∴,需要產業鏈上下游企業共同參与♂π☆。

馮力虎表示∟∵,下一步♂◇,郵政管理部門將全面貫徹落實《國家郵政局關於全面加強生態環境保護 堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》♂,加強法制和標準體系建設∟⊙,加大綠色技術和產品供給π☆,注重發揮試點示範引領作用▽,加強監督管理▽,強化多方共治管理體系建設⌒,着力推進快遞包裝綠色化、減量化和可循環♂,推進行業節能減排△♀,穩步推進行業綠色高質量發展♂。

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劉君介紹﹡,為了推動行業綠色發展▽,行業率先探索快遞廢棄物的垃圾分類裝置π∵,目前已有1萬個郵政快遞網點安裝啟用∵⊿。同時♂,推動建設了一批綠色網點、分撥中心▽∵⊿,實現土地、能源、水的節約利用♂↑。目前〇☆∟,快遞企業投入使用新能源汽車的數量已達2萬輛□△。

綠色發展多方共治去年☆△△,在全國政協第二次網絡議政遠程協商會上△,不少委員提出∵,要完善相關法規標準、推廣綠色包裝產品π⊙。如今?∟,「9571工程」已成為全行業生態環保的年度重點工作☆▽,國家郵政局按季度組織召開主要品牌寄遞企業生態環保工作座談會∴△◇。

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「快遞包裝涉及電商、快遞、消費者等多個層面?π∟,在推進快遞業綠色發展過程中⌒〇♂,要推動強化多方共治管理體系建設↑⊿。」馮力虎認為◇♂◇,在企業層面☆π⌒,要加強寄遞企業綠色環保教育培訓力度∵,提升企業和從業人員的節能環保意識⊿,從源頭主動實行包裝的減量化和可循環;在消費者層面⊙,要探索建立消費者激勵機制﹡⊙,積極引導消費者參与到快遞綠色消費中◇△▽,為消費者提供多樣化的綠色產品選擇;在部門協作方面π?⊙,要發揮部門合力?♂?,推動電商快遞立足雙方業務的緊密聯繫﹡♀◇。此外♂♀▽,還要強化宣傳引導☆┊,引導消費者踐行綠色低碳的用郵生活方式∵?,營造「綠色用郵▽⊙,人人有為」的良好氛圍┊▽。

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此外♀,《電子商務法》《快遞暫行條例》中雖然規定了快遞綠色包裝條款▽↑,但沒有設置相應的罰則♀,對未按規定履行相應義務的企業∟↑,郵政監管部門無法執法查處⌒↑,法律規定的落實缺乏有力保障∟〇﹡,不利於相關綠色環保要求在行業更好地落地實施π﹡♂。

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為了推動行業綠色發展▽?☆,郵政、順豐、京東等企業也紛紛建立綠色包裝實驗室∵π。郵政企業在30個省完成配發綠色包裝箱♀,在北京和河南試用可降解包裝袋;順豐豐景計劃推廣應用緊固包裝⊙┊?,累計節省用紙約115噸♂□?,節省編織袋材料80噸♀π♀,減少氣泡膜使用量約500噸◇☆。

但是△﹡π,受到整體經濟環境影響▽◇?,快遞業面臨成本居高不下、利潤率低的難題⊙?。特別是中西部地區的快遞企業♀,盈利能力較差⊙∵∵,生存壓力較大⌒,很難有足夠資金投入到生態環保領域◇♂。根據前期開展的試點結果顯示⌒,由快遞企業自行搭建和運營回收網絡也極大地增加了運營成本☆〇┊,綠色包裝的大規模推廣存在阻力﹡┊。

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不過♂♀,郵政業綠色發展還存在上下游協同有待加強、成本壓力較大亟需財政予以資金支持、社會垃圾分類和回收體系有待健全、綠色供給不足、行業生態環保法規標準尚需健全等一系列問題♂。

「大力推動行業綠色發展▽,是業內上下游企業共同的責任♂。」國家郵政局副局長劉君表示∟♀▽,當前物流業正全力破解快遞包裹的環保問題〇﹡〇,並在快遞包裝「瘦身」和材料循環利用方面取得了初步成效π?。特別是今年以來▽ππ,在推進包裝綠色化、減量化、循環利用等方面成效顯著⊿。

在加強法制和標準體系建設方面〇,需健全快遞業綠色發展法律體系⊙。目前﹡⌒↑,正推動修訂《郵政行業安全監督管理辦法》┊♀,增設生態安全內容π,《快遞包裝基本要求》行業標準也正在研究制定中π♂π。

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